மின்நிலையத்திற்கான 2 செட் 130 டி / 32 டி-ஸ்பான் 28.5 மீ ஐரோப்பிய இரட்டை சுற்றளவு மேல்நிலை கிரேன் நிறுவல்

11-07-2019

ஏப்ரல், 2018 அன்று. எங்கள் நிறுவனம் ஜாங் காங் குழு நன்யாங் மின் நிலையத்துடன் ஒத்துழைக்கிறது. வாடிக்கையாளரின் விரிவான தேவைகளுக்கு ஏற்ப, செயல்திறன், கட்டமைப்பு, வடிவமைப்பு, செயல்பாடு மற்றும் நிறுவலுக்கான வாடிக்கையாளரின் தொழில்நுட்ப கோரிக்கைகளை திருப்திப்படுத்துவதற்காக ஒரு தொழில்நுட்ப குழுவை நாங்கள் உருவாக்கினோம். இறுதியாக, மே மாதத்தில், 130t / 32t-span 28.5 மீ ஐரோப்பிய இரட்டை சுற்றளவு மேல்நிலை கிரேன் தயாரிக்கத் தொடங்குகிறோம்.


நீராவி விசையாழி ஜெனரேட்டர் தொகுப்பை நிறுவும் போது, இரண்டு கிரேன்கள் குறிப்பிட்ட பகுதியில் 410t எடையுடன் ஜெனரேட்டர் ஸ்டேட்டரை உயர்த்தின (குளிரூட்டியைத் தவிர்த்து, ஸ்டேட்டரைத் தூக்குவதற்கான துருவங்களையும் கயிறுகளையும் தவிர்த்து). கிரேன் கர்டர்களின் சுமை வடிவமைப்பு ஜெனரேட்டர் ஸ்டேட்டரை நிறுவலின் போது தூக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும், மேலும் கர்டர்களின் சுமை திறன் 245t க்கு வலுப்படுத்தப்படுகிறது.


பிரதான கொக்கி மற்றும் கிரானின் துணை கொக்கி ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்ய முடியும், மேலும் துணை கொக்கி பிரதான கொக்கி ஒத்துழைப்புடன் தூக்கும் உறுப்பினரை சாய்க்க அல்லது புரட்ட முடியும், மேலும் முக்கிய மற்றும் துணை கொக்கிகள் ஒரே நேர் கோட்டில் உள்ளன பக்க பார்வையில். பிரதான மற்றும் துணை ஹூக் தாங்கு உருளைகள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் தேவை.


கிரேன் இயங்கும் வழிமுறை மற்றும் ஏற்றுதல் பொறிமுறையானது மாறி அதிர்வெண் வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பின்பற்ற வேண்டும். மாறி அதிர்வெண் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் உண்மையான இயக்க அனுபவத்தை நாங்கள் வழங்குகிறோம். அதிர்வெண் மாற்றி ABB, ABM, Schneider, Siemens மற்றும் அதே தரத்தின் பிற பிராண்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது.



பிரதான கொக்கி: 130 டி, சாதாரண தூக்கும் வேகம் 1.6 மீ / நிமிடம்

துணை கொக்கி: இயல்பானது 8.0 மீ / நிமிடம்

டிராலி பயணம்: சாதாரண 20 மீ / நிமிடம்

கிரேன் பயணம்: சாதாரண 30 மீ / நிமிடம்

பிரதான மற்றும் துணை கொக்கிகள் தொடர்ந்து சரிசெய்யப்படும்போது, தொடர்ச்சியான குறைந்தபட்ச அதிர்வெண் சரிசெய்தல் வேகத்தின் விகிதம் அதிகபட்ச அதிர்வெண் சரிசெய்தல் வேகத்தின் விகிதம் சுமார் 1:15 ஆகும்.

பெரிய மற்றும் சிறிய கார்கள் தொடர்ந்து சரிசெய்யப்படும்போது, தொடர்ச்சியான குறைந்தபட்ச அதிர்வெண் சரிசெய்தல் வேகத்தின் அதிகபட்ச அதிர்வெண் சரிசெய்தல் வேகத்தின் விகிதம் சுமார் 1:25 ஆகும்.

பிரதான பீமுக்கு வெளியே ஒரு நடைப்பாதை உள்ளது, அதைச் சுற்றி பாதுகாப்பு ரெயில்கள் (1.2 மீட்டர் உயரம்) மற்றும் கால் காவலர்கள் (ஜிபி 4053.3 << நிலையான தொழில்துறை பாதுகாப்பு ரெயில்களின் படி செய்யப்படுகிறது). ஓட்டுநரின் வண்டி ஒரு வரிசையின் பக்கத்தில் (தற்காலிகமாக) அமைந்துள்ளது, மேலும் வெளிப்புறத்தில் இரட்டை ஆர்ம்ரெஸ்ட் சாய்ந்த ஏணி உள்ளது, அது நடைபாதைக்கு வழிவகுக்கிறது.


வெல்டிங் வடிவம் மற்றும் அளவு GB324-2008 இன் விதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும்"வெல்டிங் குறியீடு"மற்றும் ஜிபி 986-88"கையேடு வில் வெல்டிங் கூட்டு அடிப்படை வடிவம் மற்றும் அளவு". ஆன்-சைட் வெல்டிங் தேவைப்படும் பாகங்கள் விற்பனையாளரால் தளத்தில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன மற்றும் வெல்டிங் ஆய்வு முறைகளை வழங்குகின்றன.


பாலம், தள்ளுவண்டி, கொக்கி மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றின் பொருட்களை நியாயமான முறையில் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். பாலம் அமைப்பு Q345-B அல்லது சிறந்த பொருட்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதனால் பல்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் செயல்பாட்டை சந்திக்க முடியும். பொருள் வரம்பு தேவைகள் பிரிவு 4.6 இல் பட்டியலிடப்பட்ட தரங்களை விட குறைவாக இல்லை. அனைத்து பொருட்களுக்கும் தரமான உத்தரவாதம், சோதனை அறிக்கை, ஆய்வு பதிவு மற்றும் இணக்க சான்றிதழ் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அவை பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.






சமீபத்திய விலையைப் பெறவா? நாங்கள் விரைவில் பதிலளிப்போம் (12 மணி நேரத்திற்குள்)